作为史上最严厉的国六标准，从前年开始就吵的沸沸扬扬，2019年国内部分主要城市已经实施了国六排放标准，今年7月1日起，国六排放标准将在全国范围内开始实施，目前市面上所有的
平行进口汽车均未获得这一标准认证。不过最近的一则消息似乎预示着此事将出现转机——3月底，天津市商务局机电产业处在部分试点企业座谈会上透露：近期CQC（中国质量认证中心）将发文解决平行进口汽车国六验证问题，部分美版、加版、欧版车型可以进行国六实验。
换句话说，只要这些车型顺利通过国六实验，就能够在全国范围内（包括北京、上海、广州等限购城市）继续销售。
据了解，平行进口汽车国五改国六的基本操作是进行车辆OBD（车载自动诊断系统）和尾气处理装置升级。
在本月9日举行的国务院联防联控机制新闻发布会上，生态环境部大气司副司长吴险峰表示：正在考虑在全国尚未实施国六排放标准的地区适当延后实施。
以上两条“准官宣”的政策均可说明，国家当前仍然非常支持平行进口汽车的发展。
平行进口汽车是以海外直购的方式进入国内，绕过了总经销商、大区经销商、4S店等销售环节，省去了中间的利益点，因此价格通常比中规车低10%-15%。平行进口汽车销售商售卖的多以奔驰S级、奔驰G级、宝马X5、宝马X6、宝马X7、奥迪Q7、保时捷卡宴、路虎揽胜、凯迪拉克凯雷德等豪华品牌的旗舰产品为主，此外还有一些未在官方渠道引入的车型。
平行进口车主要分为5大地区版本，除了美版和加版勉强符合国六标准外（产品本身符合，但是未获得国六的小3C认证），墨版、欧版和中东版距离国六标准都有差距。
